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Consideraciones de accesibilidad en el transporte

Algunas personas con discapacidad necesitan planificar de forma más exhaustiva su traslado y estancia de vacaciones.

En lo que respecta al transporte, ¿qué se debe tener en cuenta para planificar el transporte si se tiene movilidad reducida?

Transporte aéreo:

Algunos aeropuertos cuentan con un servicio de asistencia para personas con movilidad reducida, que debe solicitarse con, al menos, 48 horas de antelación. Este servicio ofrece acompañamiento y ayuda para abordar en el avión.

Se recomienda llegar al punto de encuentro dos horas antes de la salida del vuelo. Si la persona es usuaria de silla de ruedas, al momento de la reserva debe consultar con la línea aérea si dispone de sillas de rueda a bordo.

En el caso de requerir subir medicamentos al avión, estos deben meterse en una bolsa transparente y con un informe médico que acredite tu patología y tratamiento.

Consultar para más información en Agencia estatal de seguridad aérea.

Transporte ferroviario:

Existe un conjunto de medidas y servicios para la circulación de personas con discapacidad, mayores y con movilidad reducida en el transporte ferroviario. Uno de los más utilizados es el Servicio de Asistencia PMR que tiene ADIF a disposición de los clientes. Se trata de un servicio personalizado que orienta, informa y facilita al viajero el acceso y tránsito por las estaciones, así como la asistencia en la subida y bajada de los trenes.

Dicha asistencia en el transporte ferroviario es necesario solicitarla con antelación y es gratuita. Los perros de asistencia, como es el caso de los guías para personas ciegas, viajan de forma gratuita y sin billete.

Consultar para más información en la página web de RENFE.

Rampas y puertas automáticas, principales demandas de las personas con movilidad reducida para mejorar el acceso al edificio

Las rampas (61%), las puertas de apertura automática (68%) y los telefonillos adaptados a la altura de una silla de ruedas (49%) son las actuaciones de mejora más urgentes que demandan las personas con movilidad reducida para facilitar el acceso a su edificio de viviendas, siendo una necesidad que reclaman con mayor importancia las personas de más edad. Así lo recoge el informe “Rampa hacia la accesibilidad” elaborado por la Fundación Mutua de Propietarios para conocer el grado de accesibilidad de los accesos a los 9,8 millones de edificios destinados a viviendas que existen en España. En España, donde cerca del 70% de sus habitantes residen en pisos2, 2,5 millones de personas tienen movilidad reducida y 608.000 viven solas en su hogar3. Sin embargo, seis de cada diez edificios de viviendas (un 59%) tienen escalones antes de llegar al portal, convirtiéndose en la primera gran barrera a la que debe enfrentarse una persona con movilidad reducida cuando accede al inmueble donde reside, y solo un 28% tiene rampa o dispone de plataforma elevadora (4%). “Es esencial ponerse en la piel de las personas con movilidad reducida para conocer de primera mano las numerosas barreras físicas que deben sortear diariamente y así promover que se actúe con celeridad para solventarlas”, afirma Laura López Demarbre, vicepresidenta ejecutiva de la Fundacion Mutua de Propietarios. Una rampa que, cuando existe, en ocasiones presenta dificultades por estar demasiado inclinada (14%), por carecer de barandillas a ambos lados (65%), o porque su superficie es deslizante (9%). Por este motivo, entre los inmuebles que han realizado obras de mejora de accesibilidad, el principal elemento reformado ha sido la rampa (57%), seguida de la puerta de acceso (34%) y el portero automático (23%). En este sentido, es de destacar que un 38% de los españoles afirma que el edificio tuviera rampa o plataforma fue decisivo a la hora de comprar su vivienda. El estudio de la Fundación Mutua de Propietarios desvela que el 14% de los edificios no posee portero automático y, de los que lo tienen, el 68% no es accesible para una persona en silla de ruedas. Otra de las grandes dificultades a las que se exponen las personas con movilidad reducida reside en la apertura del portal de acceso al edificio, una acción complicada para un 25% debido a su peso o por dificultades en utilizar la cerradura. En este punto, un 39% indica que la puerta no se sujeta sola o se cierra demasiado rápido. El informe de la Fundación Mutua de Propietarios también se detiene en el grado de accesibilidad de otro de los accesos al edificio –el garaje-, desvelando que un 48% tiene escalón, escalera u obstáculo antes de la puerta dificultando el acceso. En este punto, aunque los edificios tengan rampa de acceso del parking a las viviendas, los principales inconvenientes se centran en su inclinación (un 23% asegura que es difícil subirla) y en que carece de barandilla a ambos lados (76%). Fuente: Fundación Mutua de Propietarios

Accesibilidad y género

El jueves 17 de junio tuvo lugar el Foro de Expertas en Accesibilidad, con el tema “Accesibilidad y género” y coordinado por CERMI Mujeres. José Manuel González Huesa, Director General de Servimedia, fue el conductor del evento. Se contó con la participación, de Fefa Álvarez, Asesora Experta del Consejo Nacional de la Discapacidad, Laura Seara, Consultora externa de la Fundación CERMI Mujeres y Ángeles Blanco, responsable en Derechos y Asesoría Jurídica de la Confederación ASPACE. El moderador abordó el tema desde de la novedad que supone plantear la accesibilidad desde el punto de vista de la mujer. Fefa destaca la necesidad de una concreción práctica, de llevar la accesibilidad y género a cuestiones prácticas. Las personas usan los productos y servicios de manera distinta en función de la edad, capacidades y nuestros roles. Se ha avanzado en sensibilización, pero no existen los agentes facilitadores necesarios. En ello coincide Ángeles, poniendo de manifiesto el ejemplo de la falta de adaptación de las consultas de ginecología, que supone una discriminación por la privación del conocimiento de la propia salud. En cuanto a la accesibilidad en el ámbito de la justicia, Laura indica que las barreras de acceso a ésta por parte de las mujeres con discapacidad están tan presentes que no les permiten acceder a ella y que lo hacen en menor proporción que los hombres con discapacidad o incluso que las mujeres sin discapacidad, porque no existen los apoyos o los ajustes necesarios. Coinciden en que las organizaciones de la discapacidad en general han sido siempre motor de cambio, pero que en cuanto a accesibilidad y género aún no se ha dado el paso, de considerarlo como un elemento más. Hasta ahora sólo se tiene en cuenta desde las organizaciones de mujeres. La intervención del público fue muy activa en todo momento y plantearon cuestiones como la adopción por parte de mujeres con discapacidad, su tratamiento legal, los indicadores de violencia de reproducción, sexual, etc…, qué es lo que hace la administración en referencia a discapacidad y género, la falta de información en cómo poner en práctica la accesibilidad desde una perspectiva de género, la necesidad de formación en atención a personas con discapacidad, la necesidad de exigir cumplimiento de la ley en materia de accesibilidad, la falta de medios con la que cuentan las asociaciones que defienden los derechos de las personas con discapacidad. El próximo Foro de Expertos será el último, antes de las vacaciones, coordinado por Plena Inclusión, y en él hablaremos de “La accesibilidad que construye comunidad”. ¡Ya puedes inscribirte! Te recordamos que todos los eventos del Foro de Expertos en Accesibilidad e Innovación quedan grabados y subidos a su lista de reproducción en el canal de Youtube de Fundación ONCE.

Todas las aplicaciones móviles del sector público deberán ser accesibles a partir del próximo 23 de junio

El Real Decreto 1112/2018 sobre accesibilidad de los sitios web y aplicaciones para dispositivos móviles del sector público fijó el 23 de junio de 2021 como fecha límite para que las aplicaciones móviles de organizaciones del sector público cumplan con los requisitos de accesibilidad universal para las personas con discapacidad.

El Centro Español del Subtitulado y la Audiodescripción (CESyA) del Real Patronato sobre Discapacidad del Ministerio de Derechos Sociales y Agenda 2030 explicó en nota de prensa que la accesibilidad de aplicaciones y webs supone cumplir con una serie de requisitos para que las personas con discapacidad puedan acceder a los contenidos digitales en igualdad de condiciones.

Para ser accesibles y cumplir con las medidas marcadas por el diseño universal, éstas habrán de ser compatibles con herramientas de apoyo, como, por ejemplo, los lectores de pantalla, además de establecer las modulaciones precisas para el contraste de color, luz y brillo, tamaño y tipología de la letra, descripción de imágenes y textos alternativos, conversores bidireccionales de texto y audio o audiodescripciones, entre otros, para las personas ciegas o con discapacidad visual.

También deberán incluir subtitulado adaptado en los contenidos audiovisuales, la disposición de vídeo-interpretación en lengua de signos o la opción de realizar videollamadas para la lectura labial, a fin de ser accesibles a las personas sordas.

La adaptación de textos y documentos a lectura fácil también es un requisito indispensable para favorecer el acceso de las personas con discapacidad intelectual.

El CESyA apuntó que, además de cantidad, se deben proporcionar servicios que sean plenamente efectivos y de calidad.

El citado real decreto exigía el cumplimiento de las condiciones de accesibilidad a las páginas webs en el mismo año de su entrada en vigor, 2018, y estableció un plazo de dos años para aquellos sitios web ya publicados. Sin embargo, para las aplicaciones móviles se concedió un margen más amplio, que finaliza el próximo día 23 de junio.

Entre los organismos que deberán implantar la accesibilidad en sus aplicaciones se encuentran los relativos a la Administración General del Estado; las Administraciones de comunidades autónomas; las entidades que integran la Administración Local; el sector público institucional; las asociaciones constituidas por las Administraciones; entes, organismos y entidades que integran el sector público, y la Administración de Justicia.

En este sentido, se establece que todo sitio web y aplicación que reciba financiación pública para su diseño o mantenimiento deberá aplicar los criterios de accesibilidad, incluyéndose también los relativos a aquellas empresas que se encargan de gestionar la prestación de servicios públicos, especialmente los que tengan carácter educativo, sanitario, cultural, deportivo y de servicios sociales, además de los centros privados educativos, de formación o universitarios sostenidos de manera total o parcial por fondos públicos.

Fuente: SERVIMEDIA

Claves para la Ley Europea de Accesibilidad

La Ley Europea de Accesibilidad (EAA) es una iniciativa de la Unión Europea (UE) para hacer más accesibles determinados productos y servicios digitales en el mercado común y eliminar obstáculos que imponen algunas normas nacionales de los países que conforman la UE. En concreto, la EAA, que entró en vigor el 27 de junio de 2019, establece una serie de requisitos mínimos de accesibilidad que son vinculantes para todos los Estados miembros. Estos tienen hasta el 28 de junio de 2022 para trasponerla a su legislación nacional. ¿Qué cubre la EAA exactamente? Los siguientes productos y servicios que se introduzcan en el mercado a partir del 28 de junio de 2025 deberán cumplir con la EAA:

Equipos informáticos y sus sistemas operativos (web y móviles)
Terminales de autoservicio, concretamente:
- Terminales de pago
- Cajeros automáticos
- Máquinas expendedoras de billetes
- Máquinas de facturación
- Terminales de autoservicio interactivos que faciliten información excepto los instalados como partes integradas de vehículos, aeronaves, buques o material rodante.
- Terminales de consumo con capacidad informática interactiva utilizados para la prestación de servicios de comunicaciones electrónicas, excepto los de máquina a máquina. Estos servicios incluyen los de telefonía.
- Servicios de consumo interactivos para acceder a la comunicación audiovisual incluyendo aplicaciones basadas en módulos de conexión, descargables, servicios para dispositivos móviles y televisión digital.
Lectores electrónicos y sus programas especializados
Servicios para usuarios del transporte aéreo, autobús, ferrocarril y navegación que se presten a través de:
- Sitios web
- Dispositivos móviles incluyendo aplicaciones
Billetes electrónicos y su expedición
Información sobre servicios de transporte, incluyendo información en tiempo real y pantallas interactivas situadas en el territorio de la Unión;
Servicios bancarios
Servicios de comercio electrónico
Respuestas a las comunicaciones de emergencias al 112

Todos los servicios antes mencionados que hayan sido introducidos al mercado antes del 28 de junio de 2025, deberán cumplir con la Directiva antes del 28 de junio de 2030. Sin embargo, cabe señalar que la EAA tiene un alcance limitado, ya que deja fuera servicios relacionados con la salud, la educación, transporte, vivienda y otros. Asimismo, tampoco provee detalles sobre qué debe hacerse para cumplirlos. Los Estados miembros, por tanto, pueden adoptar leyes más ambiciosas y exigir que sean obligatorias en su legislación nacional. Incluso pueden incluir requisitos que no se contemplan. Lo que no pueden hacer es aprobar leyes que sean menos exigentes o contradictorias. Consultar el manual de transposición de la Ley Europea de Accesibilidad adaptado al contexto español para ampliar la información.

España ondeará este verano 615 banderas azules en playas, nuevo récord histórico

Un total de 713 banderas azules lucirán este año en España, repartidas entre 615 playas, 96 puertos deportivos y 2 embarcaciones turísticas sostenibles, lo que supone 25 más que el año pasado y un nuevo récord histórico anual de distintivos. Estos datos fueron dados a conocer este martes en una rueda de prensa en Madrid. La bandera azul es un distintivo de calidad consensuado internacionalmente que premia el cumplimiento de unos estándares de información y gestión ambiental, legalidad, accesibilidad y seguridad. La Fundación para la Educación Ambiental (FEE) preside cada año el jurado internacional que concede este distintivo de calidad. La Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC-FEE) es la encargada de otorgar las banderas azules en España. El jurado internacional ha concedido este año 4.825 banderas azules en 47 países del hemisferio norte, de las cuales 713 ondearán en España (es decir, una de cada siete lucirá en territorio español). España, que lidera el ranking mundial de banderas azules desde 1994, tendrá este verano 713 distintivos, 615 de ellos en playas (25 más que el año pasado), 96 en puertos (dos más) y dos en embarcaciones turísticas. Un año más, España encabeza la clasificación internacional, por delante de Francia, Italia, Grecia, Turquía y Portugal. Pese a la pandemia, 249 municipios litorales españoles presentaron voluntariamente 676 playas candidatas (14 más que en 2020). Nueve de las playas con bandera azul otorgada son interiores (dos más), 15 la reciben por primera vez en su historia y otras 34 la recuperan. La razón más frecuente por la que no se ha concedido la bandera azul a playas que han presentado su candidatura al jurado es el incumplimiento de la Ley de Costas, bien por exceso de ocupación o bien por presencia de instalaciones no autorizadas en las playas. La Comunidad Valenciana sigue siendo la región con más banderas azules, con 153 (137 para playas y 16 para puertos), seguida de Andalucía, con 137 (115 playas, 20 puertos y 2 embarcaciones turísticas), y Galicia, con 122 (111 playas y 11 puertos). El aumento más significativo se ha producido en el territorio andaluz, con 15 distintivos más para playas. Canarias recibe ocho galardones más en playas respecto del año pasado, mientas que el número de banderas azules en esas zonas se mantiene estable en el resto de autonomías. Además, se han premiado en España 70 Centros Azules y 75 Senderos Azules como espacios que fomentan la educación ambiental en el litoral, el conocimiento del entorno y alternativas de ocio, y se han concedido varios premios especiales: la Distinción Temática en Socorrismo y Primeros Auxilios a Chiclana de la Frontera (Cádiz) y Muro (Baleares); la Distinción Temática en Playas Inclusivas a Arnuero (Cantabria), Arona (Santa Cruz de Tenerife) y Santa Eularia des Riu (Baleares), y la Distinción Temática en Educación Ambiental a Arucas (Gran Canaria), Conil de la Frontera (Cádiz) y Gandía (Valencia). El presidente de ADEAC-FEE, José Palacios, comentó en la rueda de prensa que su entidad trabaja para que se retiren las duchas de las playas y las papeleras se instalen en los paseos marítimos y no en los arenales, colabora con la Xunta de Galicia en una campaña de playas sin humo y hace «todo lo posible» para animar a los municipios a «no disminuir la atención a las personas en situación de discapacidad». Palacios comentó que 36 personas fueron «resucitadas» el año pasado gracias a desfibriliadores de playas con bandera azul y que este dispositivo fue empleado en 94 ocasiones, al tiempo que destacó que España cuenta con unos 2.700 socorristas en playas con bandera azul que «salvan la vida de manera directa a más de 1.000 personas cada año». El secretario de Estado de Turismo, Fernando Valdés, indicó que «España, en este largo y doloroso tránsito, no ha perdido competitividad en materia turística», en alusión a la pandemia del coronavirus. «Hoy podemos anunciar que, un año más, España se mantiene imbatible en cuanto al número de playas u puertos que cumplen los estándares internacionales más completos en relación con la calidad de sus aguas, su seguridad y los servicios que ofrecen», añadió. El director ejecutivo de la Organización Mundial del Turismo (OMT), Fernando Valdés, recalcó que la bandera azul cuenta con el «apoyo activo» de organismos de la ONU como la OMT, la Unesco y el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (Pnuma), entre otras entidades internacionales, y comentó: «Estoy seguro de que España será uno de los nuevos campeones del turismo en esta nueva era a las que nos enfrentamos». Fuente: Solidaridad Digital